Nem sietik el az autópálya hálózat bővítését Romániában

MTI, Gazdasági Rádió, 2010. február 8. 20:35
Folytatódik az észak-erdélyi autópálya építése azon a szakaszon, ahol további tíz kilométerrel egészítik ki a tavaly átadott 42 kilométert.

Az Agerpres hírügynökség által idézett Bogdan Sgarcitu, az autópályát építő amerikai Bechtel vállalat kommunikációs igazgatója a román hatóságokkal folytatott mai tárgyalásokon kijelentette: az idén megépítik azt a tíz kilométert, amely meghosszabbítja a Gyalu (Gilau) és Torda (Turda) közötti 42 kilométeres szakaszt. Így a korszerű út megépülhet Torda és Aranyosgyéres (Campia Turzii) között is, ami nagy könnyítés lenne az Észak-Erdélyen átutazók számára. Kolozsvár és Marosvásárhely között ugyanis ezen a két településen akadozott a leginkább a közlekedés amiatt, hogy a régi országút áthalad a két városon, a 42 kilométeres autópályaszakasz pedig egyelőre csak az egyik várost kerüli ki.

A román költségvetés alacsony bevételei miatt az idén a kormánynak nincs pénze az autópálya elfogadható ütemben való építésének finanszírozására. Ezért a Bechtel vezetősége öt nappal ezelőtt bejelentette, hogy elbocsátja valamennyi dolgozóját, kétezer embert, amennyiben a kormány nem talál megoldást a vállalattal szemben felhalmozott tavalyi adósság törlesztésére, valamint az idei építkezési terv finanszírozására. Sgarcitu ma közölte, hogy az elbocsátás egyelőre csak szándék, a vállalat lemondhat erről a megoldásról, amennyiben a román állam finanszírozni tudja az út építését.

Constantin Dascalu, a román közlekedési minisztérium államtitkára a múlt héten kijelentette, a Bechtel csak akkor tud akár egy kilométernyivel is továbbhaladni az építkezésben, ha a román állam által garantált hitelt kap.

 
 
article pic MNB: 527 millió euróval csökkentek a devizatartalékok Magyarország devizatartalékai 527 millió euróval 37,247 milliárd euróra csökkentek januárban, és még így is 3,632 milliárd euróval haladták meg az egy évvel korábbi állományt - derül ki a Magyar Nemzeti Bank (MNB) kedden közzétett adataiból.
 
Tőzsde | BUX
 
BUX
19800
-0.50 %
 
MOL
20345
-0.56 %
 
MTELEKOM
542
0.37 %
 
OTP
4116
-0.75 %
 
RICHTER
39010
-0.86 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
291.56
-0.60
 
USD/HUF
222.18
-0.11
 
CHF/HUF
241.55
-0.29
 
EUR/USD
1.3136
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
115.68
-3.06 %
 
Arany
1719.00
-0.87 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 07
kedd,
18:05
 
Dr. Zoltán Levente
végrehajtási szakjogász
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

A Malév csődjével megszűnt létezni a magyar nemzeti légitársaság.
Ön szerint szüksége van-e az országnak nemzeti légitársaságra, és ha igen, milyen formában?
Igen, kizárólag magyar állami tulajdonú új légitársaságot kell alaptítani a Malév infrastruktúráján.
Igen, a hazai magántőke bevonásával kell új nemzeti légitársaságot alapítani.
Igen, de az új légitársaságba külföldi tőkét is be lehet vonni.
Nem, mert a piaci törvények szerint úgyis belépnek más szolgáltatók a Malév helyére.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu