Csökkent a Volkswagen eredménye

Gazdasági Rádió, MTI, 2010. március 11. 11:50
Tavaly csökkent a Volkswagen csoport értékesítési árbevétele, üzemi eredménye és adózott eredménye is.

A Volkswagen 2009-ben 960 millió euró adózott eredményt ért el a 2008-as 4,8 milliárd után. Értékesítési árbevétele 8 százalékkal 105,2 milliárd euróra csökkent 2009-ben az előző évi 114 milliárdról. Üzemi eredménye 70 százalékkal 1,9 milliárd euróra mérséklődött a 2008-as 6,3 milliárdról.

Az idei évben továbbra is kedvezőtlen autópiaci kondíciókra számít a Volkswagen, a cég várakozásai szerint értékesítési volumene 2012-ig nem fogja elérni a krízis előtti 2007-es szintet. Értékesítési árbevétele és üzemi eredménye azonban az idén meghaladja majd a 2009-est.

A VW márka 2009-es üzemi eredménye 651 millió euró lett, lényegesen alacsonyabb az előző évi 2,72 milliárdnál. A Seat márka vesztesége 339 millió euróra nőtt a 2008-as 78 milliós veszteségről. A Skoda 203 millió euróval járult hozzá a 2009-es üzemi eredményhez a 2008-as 565 millió után. A haszongépjármű üzletág 313 millió eurós üzemi eredményt ért el az előző évi 375 millióval szemben. A svéd Scania kamion márka 326 millió euróval járult hozzá a 2009-es üzemi eredményhez.

A Volkswagen pénzügyi szolgáltatói üzletága 2009-ben 606 millió euró üzemi eredményt ért el a 2008-as 893 után. Az Audi a héten korábban az előző évinél 39,3 százalékkal alacsonyabb, 1,928 milliárd eurós 2009-es adózás előtti eredményről számolt be.

A Volkswagen értékesítéseinek lendületes növekedésével kezdte a 2010-es évet: januárban és februárban globális értékesítési volumene a 2009-es adatokkal összevetve közel 27 százalékkal 1,02 millió járműve emelkedett. A legnagyobb növekedést főként vezető márkái, a VW, az Audi és a Skoda érték el.

 
 
article pic Javuló esély az idei recesszió elkerülésére Habár az ipari termelés decemberi adatai lassulást mutatnak, a tavaly nyáron-ősszel tapasztalt megtorpanáshoz képest a jelenlegi adatok mindenképpen optimistább képet mutatnak, hiszen továbbra is növekedésről beszélhetünk.
 
Tőzsde | BUX
 
BUX
19879
1.14 %
 
MOL
20465
0.96 %
 
MTELEKOM
543
1.12 %
 
OTP
4125
0.86 %
 
RICHTER
39395
2.05 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
288.82
-0.88
 
USD/HUF
217.52
-1.02
 
CHF/HUF
238.58
-1.16
 
EUR/USD
1.3273
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
116.51
-3.06 %
 
Arany
1724.00
0.29 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 08.
szerda,
18:05
 
Csörnyei Liza
esküvőszervező és rendezvény designer
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

A Malév csődjével megszűnt létezni a magyar nemzeti légitársaság.
Ön szerint szüksége van-e az országnak nemzeti légitársaságra, és ha igen, milyen formában?
Igen, kizárólag magyar állami tulajdonú új légitársaságot kell alaptítani a Malév infrastruktúráján.
Igen, a hazai magántőke bevonásával kell új nemzeti légitársaságot alapítani.
Igen, de az új légitársaságba külföldi tőkét is be lehet vonni.
Nem, mert a piaci törvények szerint úgyis belépnek más szolgáltatók a Malév helyére.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu