Mennyivel támogatja a munkáltató a munkába járást?

Dr. Viszló László, ügyvéd, Gazdasági Rádió, 2010. április 30. 09:09
A költségtérítés mértéke a felmerült igazolt költségnek legalább 86%-a.

A 39/2010. (II.26.) Korm. rendelet újrafogalmazta a munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítéseket. 

A jogszabály definíciókat tartalmaz, amik pontosan meghatározzák, mit kell munkába járásnak, napi munkába járásnak, hazautazásnak stb. tekinteni. Fontos tudatosítani, hogy a rendelet a magyar állampolgárokon kívül az EGT-állam polgárára is alkalmazandó.  

A költségtérítés mértéke az eddigi szabályozástól eltérően egységes, a bérlettel vagy menetjeggyel való elszámolás ellenében azok árának legalább 86%-a.

A hazautazással kapcsolatos költségtérítés mértéke a felmerült igazolt költségnek legalább 86%-a, de legfeljebb havi 30.000 Ft a 2010-es év vonatkozásában. 

A munkáltató a leadott bérlet árából nem vonhatja le azokra a napokra eső arányos részt, amikor a munkavállaló szabadságon volt illetve keresőképtelensége miatt nem dolgozott.  

Kivételes esetben a Munkáltató a Munkavállaló részére az szja. Törvényben foglaltak szerint költségtérítést fizet, ha a munkavállaló lakóhelye vagy tartózkodási helye, valamint a munkahelye között nincsen közösségi közlekedés, illetve munkarendje miatt azt csak hosszú várakozással tudná igénybe venni, illetve fogyatékossága (mozgáskorlátozottsága) miatt nem tudja a közösségi közlekedést igénybe venni. 

Hosszú várakozási időről akkor beszélhetünk, ha az az út megtételéhez szükséges időt meghaladja. 

Jelen pillanatban ez 9 Ft/km költségtérítést jelent annak a munkavállalónak, aki saját gépjárművét veszi igénybe a munkába járáshoz. Ebben az esetben az oda-vissza utat kell számolni, de csak a tényleges munkanapokat kell figyelembe venni.

A munkáltató  a fogyatékos (mozgáskorlátozott) munkavállaló esetén a közigazgatási határon belüli munkába járás esetére is kiterjesztheti a költségtérítés e fajtáját. 

A munkavállaló  köteles a költségtérítés igénybevételével egyidejűleg nyilatkozni arról, hogy honnan jár dolgozni (lakóhelyéről vagy a tartózkodási helyéről).

dr. Viszló László

 
 
article pic Döntött a kormány: meghosszabbítják az árfolyamgátat   Kiterjeszti az árfolyamgát rendszerét a nemzetgazdasági tárca, erről szerdai ülésén döntött a kormány. A deviza alapú jelzáloghitelesek és a lízingesek év végéig csatlakozhatnak az árfolyamvédelmi-rendszerhez.
 
Tőzsde | BUX
 
BUX
19453
-1.37 %
 
MOL
19850
-1.71 %
 
MTELEKOM
528
-1.12 %
 
OTP
4060
-1.81 %
 
RICHTER
38950
-0.12 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
290.98
-0.50
 
USD/HUF
218.85
-1.17
 
CHF/HUF
240.28
-0.60
 
EUR/USD
1.3286
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
118.28
-3.06 %
 
Arany
1748.00
0.11 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 10.
péntek,
18:05
 
Péterfalvi Attila
a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság elnöke
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

A Malév csődjével megszűnt létezni a magyar nemzeti légitársaság.
Ön szerint szüksége van-e az országnak nemzeti légitársaságra, és ha igen, milyen formában?
Igen, kizárólag magyar állami tulajdonú új légitársaságot kell alaptítani a Malév infrastruktúráján.
Igen, a hazai magántőke bevonásával kell új nemzeti légitársaságot alapítani.
Igen, de az új légitársaságba külföldi tőkét is be lehet vonni.
Nem, mert a piaci törvények szerint úgyis belépnek más szolgáltatók a Malév helyére.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu