Kártérítést követelhet a BP-től a Shell

Gazdasági Rádió, MTI, 2010. július 30. 14:06
Nem zárja ki a Shell angol-holland olajvállalat, hogy kártérítést követel a rivális BP-től, amiért a Mexikói-öbölbeli fúrótorony robbanása után a katasztrófa sújtotta térségben működő összes kutat le kellett zárni, súlyos veszteségeket okozva ezzel az ott fúró vállalatoknak.

A Shell 56 millió fontos veszteségről számolt be hét platformjának lezárása után. A társaság felhívta a figyelmet: amennyiben az amerikai hatóságok által kihirdetett moratórium a tervezettnél tovább is érvényben marad, annak hatása a következő negyedéves eredményekben is megmutatkozik majd.

A Shell leállás által egyik leginkább érintett projektje a Perdido, amely a vállalat legmélyebben, 2500 méteren működő tengeri fúróállomása. A hat hónapra tervezett leállás miatt a társaságnak el kellett halasztania egy vagy két új kútjának beindítását, kitermelése pedig összességében napi 8 ezer hordóval csökkent.

Az angol-holland vállalat világszerte naponta 500 ezer hordó olajt hoz a felszínre mélytengeri fúrások révén. Ennek harmada származik a Mexikói-öbölből.

A BP minden valószínűség szerint nem lesz hajlandó kártérítést fizetni a a versenytársaknak. A héten rekordveszteséget jelentő társaság az amerikai kormány nyomásának ellenállva az olajfúrótornyok állást vesztett munkásainak sem fizetett kártérítést, de egy 100 millió dolláros kompenzációs alap létrehozására sikerült rákényszeríteni.

A Mexikói-öbölben történt katasztrófa kapcsán Peter Voser, a Shell vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy nem ért egyet az amerikai részről szorgalmazott második, biztonsági kutak fúrásával. A megoldást nem a feltáró fúrás mellett végzett biztonsági fúrás jelenti, hanem a megelőzést szolgáló óvintézkedések fokozása.

Voser szerint az iparágnak tanulnia kell a Deepwater Horizon április 20-i katasztrófájából, ennek ellenére a mélytengeri fúrások minden bizonnyal folytatódnak.

A Shell a második negyedévben az előző év ugyanezen időszakához képest harmadával, 2,7 milliárd fontra növelte nyereségét. A kedvező eredmény az olaj- és gázárak emelkedésének, a termelés 5 százalékos növekedésének, valamint a vártnál gyorsabban lezajló költségcsökkentésnek köszönhető.

 
 
article pic A drága euró rontotta a külkereskedelmi mérleget Tavaly decemberben a várakozásoknál alacsonyabb, 352 millió euró külkereskedelmi többlet keletkezett, szemben az egy évvel korábbi 413,6 millió euróval.
 
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
20195
-0.37 %
 
MTELEKOM
534
-0.56 %
 
OTP
4135
1.10 %
 
RICHTER
38995
1.01 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
291.36
-0.12
 
USD/HUF
219.45
-0.57
 
CHF/HUF
240.60
-0.28
 
EUR/USD
1.3278
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
117.48
-3.06 %
 
Arany
1746.00
1.28 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 09.
csütörtök,
18:05
 
Széles Gábor
nagyvállalkozó
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

A Malév csődjével megszűnt létezni a magyar nemzeti légitársaság.
Ön szerint szüksége van-e az országnak nemzeti légitársaságra, és ha igen, milyen formában?
Igen, kizárólag magyar állami tulajdonú új légitársaságot kell alaptítani a Malév infrastruktúráján.
Igen, a hazai magántőke bevonásával kell új nemzeti légitársaságot alapítani.
Igen, de az új légitársaságba külföldi tőkét is be lehet vonni.
Nem, mert a piaci törvények szerint úgyis belépnek más szolgáltatók a Malév helyére.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu