Háromsebességes eurózóna jött létre

Gazdasági Rádió, 2010. augusztus 16. 12:45
A Concorde elemzője úgy látja, hogy a növekedési versenyben Magyarország sereghajtó.

Nem tudott nőni a magyar gazdaság a második negyedévben az elsőhöz képest. Miközben az export, és ezen keresztül az ipari termelés egészséges külföldi kereslettel találkozik, a háztartások fogyasztása és a beruházás vélhetően tovább csökkent. Az éves GDP növekedés üteme 1 százalékos volt.

Eközben az eurózóna növekedése 1,0 százalékkal nagyobb volt, mint az első negyedévben, éves szinten pedig 1,7 százalékos volt a bővülés, köszönhetően a kirobbanó német növekedési adatnak.

A Concorde elemzője elmondta, hogy a növekedési versenyben Magyarország a sereghajtók közé tartozik, de persze nem olyan rossz a helyzete, mint Görögországnak. Samu János főképp azzal magyarázta a gyenge második negyedéves adatsort, hogy a belső kereslet továbbra is visszafogott.

Az eurózónában egyértelműen Németország vitte a prímet, itt az első negyedévhez képest több mint 2 százalékos volt a GDP bővülése. A német gazdaság ugyanakkor nemcsak a kereslet élénkülését élvezhette a termékei iránt, hanem a gyenge euróból is profitálni tudott. Emellett említésre méltó, hogy az építőipar a második negyedévben kitűnően teljesített (itt a rossz idő miatt első negyedévben elmaradt munkákat pótolták be javarészt).

A többi ország jóval mérsékeltebb növekedéssel tudott előrukkolni; Franciaországban és Olaszországban egyaránt fél százalék pont körüli volt a GDP bővülés. Spanyolországban még ennél is szerényebb; 0,2 százalékos volt a növekedés negyedév/negyedév alapon.

A rádiónknak nyilatkozó szakértő szerint háromarcúság látszik az eurózónában; a megszorítások miatt a periférikus államoknál alacsony a gazdasági növekedés, vagy nincs is, a többi nagyobb államnál fél százalék körüli, és van Németország, ami kimagaslik a mezőnyből.

Az eurózóna esetében az látszik, hogy az egy évvel ezelőtti mély recesszió után talpra álltak a tagországok, de nem érték még el a válság előtti szintet. A fellendülés csak részleges volt. Az említett folyamatokat segítette a készletek ismételt feltöltése, az viszont nem látszik, hogy a belső fogyasztás tartósan, magas szinten tudná stabilizálni az eurózóna gazdasági növekedését.

Katanich Doloresz először arra kérte Samu Jánost, a Concorde elemzőjét, hogy pozícionálja Magyarország helyét a növekedési versenyben.

Az interjú hossza: 4 perc 59 másodperc

 
 
article pic A drága euró rontotta a külkereskedelmi mérleget Tavaly decemberben a várakozásoknál alacsonyabb, 352 millió euró külkereskedelmi többlet keletkezett, szemben az egy évvel korábbi 413,6 millió euróval.
 
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
20195
-0.37 %
 
MTELEKOM
534
-0.56 %
 
OTP
4135
1.10 %
 
RICHTER
38995
1.01 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
291.37
-0.11
 
USD/HUF
220.17
0.15
 
CHF/HUF
240.89
0.01
 
EUR/USD
1.3239
-0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
117.50
-3.06 %
 
Arany
1746.00
1.28 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 09.
csütörtök,
18:05
 
Széles Gábor
nagyvállalkozó
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

A Malév csődjével megszűnt létezni a magyar nemzeti légitársaság.
Ön szerint szüksége van-e az országnak nemzeti légitársaságra, és ha igen, milyen formában?
Igen, kizárólag magyar állami tulajdonú új légitársaságot kell alaptítani a Malév infrastruktúráján.
Igen, a hazai magántőke bevonásával kell új nemzeti légitársaságot alapítani.
Igen, de az új légitársaságba külföldi tőkét is be lehet vonni.
Nem, mert a piaci törvények szerint úgyis belépnek más szolgáltatók a Malév helyére.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu