Az ügyfelek fizetőképtelensége az MKB-t is sújtja

Gazdasági Rádió, 2010. augusztus 31. 11:12
Meglehetősen borúlátóan ítéli meg a kelet-közép-európai régió gazdasági helyzetét és rövid távú kilátásait az MKB Bankcsoport, ezért a tervezettet jóval meghaladó céltartalék-képzést tartott indokoltnak az év első felében. Ez azonban nem veszélyezteti a stabil, prudens és biztonságos működést.

A múlt év végéhez képest 4,2%-kal magasabb, 3236,3 milliárd forintos – a nemzetközi számviteli standardok (IFRS) szerinti, konszolidált adatok alapján számolt – mérlegfőösszeggel zárta az idei első félévet az MKB Bankcsoport. Ugyanezen időszakban 63,4 milliárd forintos bruttó eredményt, valamint 26 milliárdos üzemi eredményt ért el, megőrizve jövedelemtermelő képességét.

A kelet-közép-európai piacok hitelkockázatainak növekedése, ezzel párhuzamosan a rövid távú gazdasági kilátásokat illető, jelentősen romló várakozások az MKB Bankcsoportot eszközeinek a megszokottnál is konzervatívabb értékelésére késztették. Ez a tervezettet lényegesen meghaladó céltartalék megképzését tette indokolttá a második negyedévben. A csoport egészének szintjén megképzett 77,5 milliárd forintos provízió hatására az adózás előtti veszteség csoportszinten 52,4 milliárd forint volt az év első hat hónapjában.

„Az utóbbi hónapokban tapasztalt árfolyam-volatilitás elhúzódása kedvezőtlenül érinti a banki ügyfelek fizetőképességét. Eközben az állami gazdaságélénkítés mozgásterének szűkössége azt vetíti előre, hogy a tőkebefektetések élénkülése éppúgy várat magára, mint a javulás a munkanélküliségi adatokban, vagy a fogyasztás fellendülése. Mindez erősen negatív hatást gyakorolhat portfoliónk minőségére, ugyanakkor a bank működése változatlanul stabil, a tőke- és likviditási helyzetet tekintve pedig felülteljesítjük a kötelező jogszabályi előírásokat” – fogalmazott Erdei Tamás, a bank elnök-vezérigazgatója.

A román és bolgár leánybankok piacaira vonatkozó, hasonló várakozásokkal együtt a fenti megfontolások arra kényszerítették az MKB Bankot, hogy – anyabankja, a BayernLB céltartalék-képzési irányelveivel összhangban – a lehető legprudensebben képezzen céltartalékot, tulajdonosa egyetértésével és támogatásával.

 
 
article pic Utasbiztosítás - nem elég a bankkártya   Egyre többen veszik igénybe a bank-, vagy hitelkártyához kapcsolódó utasbiztosítást külföldi utazásuk során.
 
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
19980
2.41 %
 
MTELEKOM
547
0.18 %
 
OTP
4110
-1.20 %
 
RICHTER
38850
1.44 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
290.16
-1.59
 
USD/HUF
220.50
-0.89
 
CHF/HUF
240.08
-1.46
 
EUR/USD
1.3154
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
114.71
-3.06 %
 
Arany
1734.00
-0.97 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 04.
szombat,
18:05
 
Richard Skene
a Holcim Hungária Zrt. elnök-igazgatója
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

Budapesti útdíj bevezetése vetődött fel a főváros és a BKV pénzügyi gondjainak a megoldására.
Ön szerint indokolt-e újabb közterhet kivetni a lakosságra és a vállalkozásokra?
Igen, hiszen az autósok éppúgy használják a főváros által karbantartott infrastruktúrát, mint a tömegközlekedésen utazók.
Igen, de semmiképpen sem egy általános útdíj formájában, mert az megöli a város közlekedését és gazdaságát.
Nem, mert az autósok már más formában, például a benzin jövedéki adójával hozzájárulnak az utak fenntartásához.
Nem, mert reformokkal és becsületes gazdálkodással előteremthető a szükséges pénz a már eddig kivetett közterhekből is.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu