Drágul az ország adósságszolgálata

Gazdasági Rádió, 2010. szeptember 1. 06:02
A nemzetközi bizalom csökkenése miatt elindult a tőkekivonás a hosszú lejáratú magyar államkötvényekből. Az egyre nagyobb terhet jelentő IMF-hitel miatt így az államadósság csak akkor finanszírozható, ha új befektetőket talál Magyarország. Ehhez hiteles sztorira, vonzó gazdaságpolitikára van szükség - figyelmeztet az elemző a Gazdasági Rádióban.

Gyorsan változnak a magyar államkötvényhozamok a svájci frank erősödése és az IMF tárgyalásokkal kapcsolatos bizonytalanságok miatt. Az Aegon kötvényportfolió menedzsere a svájci frank további erősödésére, és a magyar állampapír piaci hozamok emelkedésére számít a mostani 7,3 %-ról 8 %-ra. Orbán Gábor szerint a nemzetközi bizalom csökkenése miatt elindult a tőkekivonás a hosszú lejáratú államkötvényekből. Az elmúlt hetekben megnőtt a bizonytalanság a magyar államadósság visszafizetése, refinanszírozása körül, miután az IMF-hitel visszafizetése feszített tempót követel meg 2012 és 2014 között.

A külső sokkok nagyobb mértékben érintik Magyarországot, mert viszonylag sérülékeny az ország, de azt azért nem lehet pániknak nevezni, ami most zajlik a kötvénypiacon. Egy átrendeződés valóban megfigyelhető, különösen a leghosszabb lejáratok azok, amelyek alulteljesítenek, ott a legnagyobb az eladói nyomás. A befektetők azonban most elsősorban a nemzetközi környezet miatt válnak meg a magyar állampapíroktól.

Még egy hiteles finnaszírozási terv is elriaszthatja a befektetőket, tehát lehet, hogy ennek még nem is jött el az ideje. Hiszen még nem lehet ismerni a költségvetési terveket, az IMF-fel való kapcsolat alakulását.

Új befektetőket kellene találni a magyar államadósság finanszírozására. Ehhez egy eladható sztori kell, egy hiteles, vonzó gazdaságpolitika.

A svájci frank emelkedése azonban éppen ellenkező irányba hat, mert az országkockázat emelkedik egy ilyen helyzetben. Még Ausztria kockázata is megnőtt, mert az osztrák bankok rengeteg hitelt helyeztek ki svájci frankban a kelet-közép-európai régióban. Márpedig a svájci frank további erősödése nem kizárt, hiszen az alpesi ország gazdasága igen erős.

Az Aegon kötvényportfolió menedzserével, Orbán Gáborral Andor Attila készített interjút.

A beszélgetés hossza 4 perc 54 másodperc.

 

 
 
article pic Utasbiztosítás - nem elég a bankkártya   Egyre többen veszik igénybe a bank-, vagy hitelkártyához kapcsolódó utasbiztosítást külföldi utazásuk során.
 
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
19980
2.41 %
 
MTELEKOM
547
0.18 %
 
OTP
4110
-1.20 %
 
RICHTER
38850
1.44 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
290.16
-1.59
 
USD/HUF
220.50
-0.89
 
CHF/HUF
240.08
-1.46
 
EUR/USD
1.3154
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
114.71
-3.06 %
 
Arany
1734.00
-0.97 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 04.
szombat,
18:05
 
Richard Skene
a Holcim Hungária Zrt. elnök-igazgatója
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

Budapesti útdíj bevezetése vetődött fel a főváros és a BKV pénzügyi gondjainak a megoldására.
Ön szerint indokolt-e újabb közterhet kivetni a lakosságra és a vállalkozásokra?
Igen, hiszen az autósok éppúgy használják a főváros által karbantartott infrastruktúrát, mint a tömegközlekedésen utazók.
Igen, de semmiképpen sem egy általános útdíj formájában, mert az megöli a város közlekedését és gazdaságát.
Nem, mert az autósok már más formában, például a benzin jövedéki adójával hozzájárulnak az utak fenntartásához.
Nem, mert reformokkal és becsületes gazdálkodással előteremthető a szükséges pénz a már eddig kivetett közterhekből is.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu