Németország felszámolja magát?

MTI, Gazdasági Rádió, 2010. szeptember 2. 08:44
A volt német tartományi pénzügyminiszter szerint a bevándorló arabok és törökök több kárt okoznak, mint amennyi hasznot hajtanak az ország gazdaságának.

Napok óta téma a német sajtóban, rádió- és tv-csatornákon egy könyv és annak szerzője. Thilo Sarrazinról, a berlini tartományi kormány korábbi pénzügyminiszteréről, a Bundesbank elnökségének a tagjáról van szó. A hét elején mutatta be könyvét, ám a Németország felszámolja magát című kötet már megjelenése előtt heves vitákat kavart, s könnyen lehet, hogy a szerzőnek az állásába kerül.

Sarrazin, aki évek óta felháborodást, de legalábbis feltűnést kelt a társadalom szegényebb rétegeit piszkáló kijelentéseivel, ezúttal a bevándorlókat, azokon belül is a muzulmán hitűeket pécézte ki magának. Magvas tételei - amelyeket pszeudotudományos, nem kellően alátámasztott idézetekkel kísér - azt sulykolják az olvasók fejébe, hogy az arab és török bevándorlók a német államon élősködnek. Mivel népes, nem egyszer 7-8 fős családokban élnek, jelentős szociális juttatásokat kapnak, amit távolról sem ellensúlyoz az a haszon, amelyet gazdasági tevékenységük hajt Németországnak. Ráadásul értelmi képességeik jóval elmaradnak a németekéi mögött - szaporodási rátájuk viszont magasabb azokénál. Így előbb-utóbb ők fogják alkotni a többséget, ami Németország fokozatos elbutulását fogja eredményezni.

 

A hivatalos reagálások túlnyomó többsége durván sértőnek, rasszistának, tűrhetetlennek minősítette Sarrazin állításait. A szociáldemokrata párt elnöksége fegyelmi eljárást indított ellene, amelynek a vége bizonyosan kizárás lesz. A Bundesbankra is erős nyomás nehezedik a szerző elbocsátása érdekében. A Der Spiegel esszéírója, Erich Follath szellemi ámokfutónak nevezte Sarrazint - egyúttal azonban kénytelen volt elismerni, hogy a németek körében termékeny talajra hullanak a megpendített gondolatok; már-már a többség helyeslésével találkoznak.

 

Erre enged következtetni a könyv fogadtatása. Az első két kiadás (összesen 40 ezer példány) már elfogyott, a kiadó szerdára ígérte a harmadikat, újabb 30 ezer darabot. A negyedik kiadást már 80 ezer példányban nyomják - várhatóan az is egytől egyig gazdára talál. Aligha valószínű, hogy a vásárlók azért kapkodnának a könyvújdonság után, hogy elolvasása után dühösen telefonáljanak a kiadónak, tiltakozásukat fejezve ki.

 
 
article pic Utasbiztosítás - nem elég a bankkártya   Egyre többen veszik igénybe a bank-, vagy hitelkártyához kapcsolódó utasbiztosítást külföldi utazásuk során.
 
Tőzsde | BUX
 
0
0.00 %
 
MOL
19980
2.41 %
 
MTELEKOM
547
0.18 %
 
OTP
4110
-1.20 %
 
RICHTER
38850
1.44 %
 
 
Forrás:
portfolio.hu
 
EUR/HUF
290.16
-1.59
 
USD/HUF
220.50
-0.89
 
CHF/HUF
240.08
-1.46
 
EUR/USD
1.3154
0.00
 
Forrás:
portfolio.hu
 
Pénzváltó
=

Autoszektor.hu

 
 
A szakmát érintő adótörvények változása és ennek értékelése A Parlament november 21-én este elfogadta a 2012. évi adótörvényeket, amelyek számunkra az alábbi fontos elemeket tartalmazzák….

Online marketing

 
 
Miért mindenki csak a keresési hálózatban próbál hirdetni? A Google AdWords tartalmi hálózatával kapcsolatban rengeteg a homályos folt, rengetegen úgy hirdetnek, hogy fogalmuk sincs, hol és hogyan jelenik meg a hirdetésük.
Intellektuális kalandtúra

 

 
 
Nagy-szín-pad – Hogy adj elő, ha igazán számít Manapság kevés a sikerhez ha valaki okos. Kevés a tudás és a szakmai hitelesség. A vevők, a piac, a közönség átütő hatást vár. Olyan kommunikációt, ami mentes a kliséktől, a biztonságosnak tűnő de valójában lapos mondatoktól, az „essünk túl rajta“ típusú előadói hozzáállástól.
Olaj
114.71
-3.06 %
 
Arany
1734.00
-0.97 %
 
Forrás:
portfolio.hu
 

A nap vendége

a Gazdasági Rádióban
article pic
2012. 02. 04.
szombat,
18:05
 
Richard Skene
a Holcim Hungária Zrt. elnök-igazgatója
A Nap Vendége együttműködő partnere a
Korábbi adásaink
Keresés az adásokban

Mindroom

A hét kérdése

Budapesti útdíj bevezetése vetődött fel a főváros és a BKV pénzügyi gondjainak a megoldására.
Ön szerint indokolt-e újabb közterhet kivetni a lakosságra és a vállalkozásokra?
Igen, hiszen az autósok éppúgy használják a főváros által karbantartott infrastruktúrát, mint a tömegközlekedésen utazók.
Igen, de semmiképpen sem egy általános útdíj formájában, mert az megöli a város közlekedését és gazdaságát.
Nem, mert az autósok már más formában, például a benzin jövedéki adójával hozzájárulnak az utak fenntartásához.
Nem, mert reformokkal és becsületes gazdálkodással előteremthető a szükséges pénz a már eddig kivetett közterhekből is.
 
Hirek24 Hirmutato Inter-x.hu