A magyar közforgalmi repülés fontos típusa, utolsó dugattyús gépe volt a kétmotoros IL-14-es, amelyből azonban nem maradt eredeti példány: a ferihegyi repülőskanzenbe a nyolcvanas évek végén a szovjet légierő állományából került ide ez a madár, amúgy a saját szárnyán érkezett Tökölről. És ahogy megérkezett, gyakorlatilag abban az állapotában leledzett sok éven keresztül

Zsaludek Endre repülőmérnök és repüléstörténész volt az, akinek igazán fájt, hogy a többi, eredeti színekre festett utasszállító sorából mennyire kilóg ez a kiállítási darab, ő kezdeményezte a felújítást, majd főképp Virág Richárd, egy Ferihegyen dolgozó repülésbarát segítségével szervezett az interneten valóságos kis mozgalmat a gép helyrehozatalára.

Minden nap, főképp hétvégén egész kis csapat sürgölődik a gép körül. Eleinte csak újrafestésre gondoltak, most már ott tartanak, hogy a gép szinte valamennyi rendszerét működőképes állapotba hozzák. Beindítják majd a motorokat is - ez lesz a fénypontja a folyamatnak - de sok repülőbarát titkos vagy épp kimondott vágya ellenére annyi pénz és energia nincs, hogy az IL-14-est repülőképes állapotba is hozzák.

Viszont a ferihegyi múzeum igazi gyöngyszeme lesz a gép, amlynek egyébként meglepően jó állapotban maradt a pilótafülkéje is. Ahhoz azonban, hogy még a tél beállta előtt sikerüljön befejezni a legfontosabb munkákat, még szükség lenne néhányszázezer forintra, a társaság tehát várja a segítséget: ha pedig a lelkesedés kitart, vannak még a skanzenben más repülőgép is, amelyen kellene javítani...

Zsaludek Endrével és Virág Richárddal Üzlet az égen című műsorunkban Márványi Péter beszélgetett.

Tekintse meg fotógalériánkat és hallgassa meg a műsort!